上海地铁3号线水产路站至江杨北路站区段施工运营保障情况

2026-01-12 03:21:09

出行时遭受阵痛常常跟地铁施工相伴相随，然而这次上海3号线的缩短运营时间，却在各方携手合作之下达成了平稳且有序的运行状态，把对市民所产生的影响降低到了最低限度。这背后存在着一整套精密且高效的保障体系在起着支撑作用 。

施工前的全面部署

为能抵御住局部缩时运营的情况，运营单位、维保单位、监护单位等好多好多单位在施工开始之前，多次去召开保障会议，一起经过反复商讨确定了非常详尽的应对方案。江杨北路站区是极为关键的节点，开展了所有包含着大客流疏散以及公交接驳的综合演练，甚至于还进行了手摇道岔等应急处置方面的训练，以此来保证相关人员能够熟练地去应对突然发生的状况。

站区党支部安排党员展开了时长超出60小时的义务保驾行动，还向周边居民发放了500张宣传卡片，将运营调整消息预先告知对方 通过“多格合一”联动机制，站区跟社区、交通管理部门进行紧密对接，保证疏导方案以及信息发布精准及时 从而使公众能够提前做好出行规划 。

保障力量的精准到位

施工启动那夜晚当晚，所有执行保驾任务的人员快速地抵达了预先设定好的岗位。站区紧接着便召开了关于布岗调度的会议过程，再次清晰地明确了每一个人的职责划分以及应急情况时的妥善处置进程，达成一种每个人对自身职责都心中有数，责任精准落实给个人的状态追求。与此同时，和公交短驳相关联的各个具体点位之处，也与巴士公司构建起了实时地能够保持通讯畅通的渠道路径，以此确保双方之间传递的信息没有任何缝隙地实现对接。

有工作人员认真仔细地去清点诸如隔离栏、导向标志这类应急物资，还反复多次测试对讲机之类无线设备，以此保障通讯能够畅通无阻。在车站出入口以及关键通道那儿，清晰明白的临时引导标识早就已经布置好了，是为夜间出行的乘客去指明方向的 。

司机团队的专业坚守

担当运营安全头一道防线职位的是列车司机，为此。3号线、4号线乘务一车队在施工展开之前专门操办学习活动，旨在熟稔那以水产路站作为临时终点的行车方案以及广播要求，并且车队经过多方考量特意选了具有丰富经验这类特质的司机，让他们去身负起那个执行多项使命里夜间列车于多个车站过夜停靠这一特殊任务的责任 。

5月24日晚上9点40分起，以水产路为终点的3号线列车，一列列从上海南站驶出，司机们全程高度集中，严格执行作业标准，准确进行人工广播，折返点有专人进行关键事项提醒，共同守护了当日运营的安全收尾 。

应对突发大客流挑战

处于缩时运营的那段期间 ，正好遭遇宝杨路码头那儿有邮轮到港的情况 ，江杨北路站区在临近凌晨8点这个时候 ，面临着两波集中下船乘客所带来的考验 。站区提前开展预判工作 ，借助增加服务人员 ，优化客流走行路线 ，设置专用通道等这些方式来实施疏导 。

在工作人员进行有力有效引导的状况之下，数量众多的乘客能够得以迅速但有序地达成进出站点之行，并且还能够快速地进行公共交通接驳车之间的转换，期间并未出现长时间处于拥挤状态的情形或者出现长时间滞留的状况。而这一次成功进行应对的情况，为整个处于施工阶段时期，也即整个施工期间的客运保障工作积累了十分宝贵的经验，同时也对首阶段施工能够平稳地结束起到了助力的作用 。

运营结束后的及时复盘

当那一日运营停止之后，即便已然抵达深夜甚至满脸尽显疲惫，江杨北路站区的工作职员马上召集起复盘会议。众人回顾了那个晚上在客流组织、设备运行、公交接驳等各个不同环节的具体操作，整理清查优点跟不足之处。

休息了短暂的时间后，部分负责保驾的人员又投身到了次日公交短驳的筹备工作里头。一直到巡道车认定线路是安全的，车站完成了恢复运营的准备工作，次日的首班车从江杨北路站顺利地发出来了，一轮完整的保障任务这才算是宣告结束了。

迎接后续更大考验

据悉，本周末会启动第二轮施工，又正赶上端午节假期，预计客流量会进一步增多。江杨北路站区已提前做好准备，和巴士公司商量增加了周六晚间的公交接驳备用车辆，用来提升运力弹性。

面对更为复杂的客流形势，前期所积累的经验以及优化后的方案将会接受检验，保障团队需要更为关注节日出行的特点，动态性调整人员布岗以及服务重点，确保在特殊时段施工与出行也能够平衡兼顾。

对地铁施工这般的常态化难题，您觉得除去公交接驳以及强化引导之外，还有哪些创新办法能够进一步削减对市民平常生活的干扰呢？欢迎于评论区去分享您的见解，要是觉着本文有助力，就请点赞予以支持。

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